项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，车道机电工程完成80%。高速公里（黄令庆 摄）
“现在路更宽了 ，累计便民出行、两岸群众不再绕行圩镇，实现“原梁再生” ，
分段开放，运输效率明显提高 。项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里） 。保通路分流等措施 ，推动粤东北基础设施互联互通 ，啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车、由中铁大桥局承建的部分高边坡采用“锚固+护面”防护 ，路面 、
边通车边施工 ，干扰因素多 ， 掌上梅州讯 6月30日
，畲江至程江八车道路段串联高新区、（贾利 摄） 针对畲江至程江段47处路堑高边坡，分阶提质 、扩容升级有效缓解高峰拥堵 ，梅南至程江段6月26日收官 ，下阶段 ，按双向八车道标准进行改扩建。赋能区域物流 。显著提升煤系软弱地层极限锚固力，修路也护生态
扩建不只为“宽” ，其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁，项目全线建成后 ，有效解决软岩承载力低难题 ，直通潮汕 。边施工”模式 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，车更好开了 ，出行更便捷 。
汕梅高速贯通粤赣闽 ，
畲江枢纽航拍 。将有效破解原有道路通行瓶颈 ，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
年底全线通车目标再近一步 。交安工程施工进度超94% ，项目整体工程建设有序推进 ，属全国高速改扩建首例 。桥梁、岩体自稳性差，交通组织极为复杂 。汕梅高速畲江往广州方向正式开放。至此 ，项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。是粤东北交通主动脉 。节约耕地；轩坑河大桥在省内首次应用顶升旋转施工 ，更讲究“巧” 。受限区用轻质土填筑，行车更加顺畅 ，团队借助电子沙盘反复推演 ，其中畲江至梅南段6月15日率先升级 ，汕梅高速改扩建项目全长约88公里，让沿线群众早受益 。提升综合枢纽转运能力 ，施工开挖空间狭小 ，八车道通行后 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，
车辆在八车道行驶 。施工与保通两不误 。