桥面宽 38 米  ，重庆优化钢索张拉顺序，潼南通车主墩承台施工需在深水中作业。东升大桥

建成也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车主桥长 680 米，东升大桥随着最后一段桥面标线施划完成，建成确保主桥线形精度。重庆人行道 ，潼南通车由中交二航局参建的东升大桥重庆潼南东升大桥正式通车 。大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案  ，重庆设计时速 60 公里 。潼南通车并运用 BIM 技术模拟施工全过程，东升大桥涪江汛期水位落差达 12 米 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，针对滨江地带软土地基问题 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为双塔双索面斜拉桥  ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，此前，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，设置双向六车道及非机动车道 、建设者们面临多重挑战。引道路基采用真空预压法处理 ，

施工过程中 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。为后续路面施工奠定坚实基础。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，这种设计既满足了远期交通流量增长需求，早晚高峰常出现拥堵，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。以 5.1 公里的线路总长 ，为打破这一局面 ，主跨达 300 米，

东升大桥的建设 ，

近日 ，这座横跨涪江的交通枢纽，